Archives for июня, 2019

Рук4оводство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Mark II 2000-2004 гг.. Часть 173

Posted on Jun 01, 2019 under Рук4оводство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Mark II 2000-2004 гг., Руководства | Комментариев нет

ФОРСУНКИ
Схема 8 (продолжение).
Схемы электрооборудования

Схема 8 (продолжение).
Схемы электрооборудования
©
(экранир.) i "зГ——–
КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК
OX 1* HT1*
Э/ПНЕВМОКЛАПАН УПР. ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВА В-В


Э/ПНЕВМОКЛАПАН СИСТЕМЫ УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА В-В
на 1
£5r

ЭЛЕКТРОПНЕВМОКЛАПАН ПЕРЕПУСКА ВОЗДУХА
■TIP-
—v/*


ФОРСУНКИ
W в» S>-
В-В VH 8-R

Read the rest of this entry »

Рук4оводство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Mark II 2000-2004 гг.. Часть 174

Posted on Jun 01, 2019 under Рук4оводство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Mark II 2000-2004 гг., Руководства | Комментариев нет

Схемы электрооборудования
©

РЕЛЕ ОБОГРЕВАТ. ЗАДНЕГО СТЕКЛА
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS
РЕЛЕ Э/М МУФТЬТ
КОМПРЕССОРА
КОНДИЦИОНЕРА
С5*&
(экранир.)-. I——-У
в 40
ГЕНЕРАТОР
а с
о
N "> т-
со Ч
<2>§|Е01

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН СИСТЕМЫ WT
■_ 1GT3 ^
ocv+ > T ™
i_ (gt2 _
ГАМ 1 imw,..»

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА

Read the rest of this entry »

Рук4оводство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Mark II 2000-2004 гг.. Часть 175

Posted on Jun 02, 2019 under Рук4оводство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Mark II 2000-2004 гг., Руководства | Комментариев нет

■дизеле»;
£Увв»

ИНДИКАТОР •CHECK ENGINE"
l-V W) _

■f«-
ш о
N1 ->
; к a »
I S С (-
£afiu
S X X X x яч
ЕЕээээ»
~ £i ji jr ii ji j- p
со Ч и
II -II
©©*= $ – IS
<й>©£§
с: ш
im;~ ENG+

ш ■=£ ос
<■><
(скрученный)
о >
Read the rest of this entry »

Рук4оводство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Mark II 2000-2004 гг.. Часть 176

Posted on Jun 02, 2019 under Рук4оводство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Mark II 2000-2004 гг., Руководства | Комментариев нет

Схемы электрооборудования
(=>(=)■ (у)
©S

© 00000

2>-
©Е
=>-^М1к—^
STARTER
SA_



"•215
перамычхв
Ш <Й U.
N ">
со Ч о
ш с ш
ГЛАВНОЕ РЕЛЕ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА
■о­—0-
§
* is
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС М ‘f
ш о о
Read the rest of this entry »

Рук4оводство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Mark II 2000-2004 гг.. Часть 177

Posted on Jun 04, 2019 under Рук4оводство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Mark II 2000-2004 гг., Руководства | Комментариев нет

датчик положения дроссельной заслонки
датчик положения распределит. вала
I °
(экранир.)
а. С
2" Ч
is I!
5 § " о
(экранир.)
60
iдатчик положен. 1КОЛЕНЧАТОГО вала
i г
! >—.
I i w I
(экранир.) (экранир.)

кислородный датчик №2
датчик температуры воздуха на впуске
датчик температуры охлаждающей жидкости
кислородный датчик №1
Iтр-
электропневмоклапан (tcv)
э/пневмоклапан системы впуска с изм. геометрией
2>-
V—G i
■-ТПР-
Read the rest of this entry »

Рук4оводство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Mark II 2000-2004 гг.. Часть 178

Posted on Jun 04, 2019 under Рук4оводство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Mark II 2000-2004 гг., Руководства | Комментариев нет

(экранир.)
_(экранир.)__I
Go ■» ,
В 55 j ФОРСУНКА Nl3
0) S X
5 m 2 8
В if
I—-, ФОРСУНКА Nt5
CPS i П е
«f£?S*
х = s >s 5 о с ■*»« org
(экранир.)
<s>£
^ hi < £0
I_______(экранир.)__I
(экранир.)
t ФОРСУНКА N12
О i ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
СТОП-СИГНАЛОВ i
b-0 «6
s>-
в S3
I—-. ФОРСУНКА Nt6
I___j_____(«рани p.)__j
(экранир.)
5 ii
Read the rest of this entry »

Рук4оводство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Mark II 2000-2004 гг.. Часть 179

Posted on Jun 06, 2019 under Рук4оводство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Mark II 2000-2004 гг., Руководства | Комментариев нет

TRC+ g>
(скрученный)
(u MPX2
Схема 10 (продолжение).

Схемы электрооборудования


-nnp-i

HlK—dP
G-W (LG) «1
G t $ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ T СТОП-СИГНАЛОВ °

е зг
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS
SLU+ 01 L
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩ. ВХОДНОГО ВАЛА АКПП
Г 0

f®ff
< » QUJ

ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (АКПП)
(скрученный)
Я"
Read the rest of this entry »

Рук4оводство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Mark II 2000-2004 гг.. Часть 180

Posted on Jun 06, 2019 under Рук4оводство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Mark II 2000-2004 гг., Руководства | Комментариев нет


5>-
■ЛПГ-

§3.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ

£^2
■-€

III 181
I______!
(экранир.) 6-a
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА
£2*
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА АКПП
IX S X
О X X О CL

I b-r i
lc&rtiH>
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
(скрученный)
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (АКПП)

Read the rest of this entry »

Рук4оводство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Mark II 2000-2004 гг.. Часть 181

Posted on Jun 07, 2019 under Рук4оводство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Mark II 2000-2004 гг., Руководства | Комментариев нет


G 1 •» -I ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ I СТОП-СИГНАЛОВ


6—W <LG)«§
-Л/W-1
——,—
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА
fco-fi
(экранир.) б
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
8 ^ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SRS
^K—*g ""L €
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА АКПП
Г о-в ^
-г-Г

> о
< s

ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (АКПП)
(скрученный) у—
Г l-bV —I-г-
I »-» I
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
3>-r
Read the rest of this entry »

Рук4оводство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Mark II 2000-2004 гг.. Часть 182

Posted on Jun 07, 2019 under Рук4оводство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Mark II 2000-2004 гг., Руководства | Комментариев нет

2>-
В
j/c (на г
——»§■
3€^^5).

fc * 2
11 g g
lis’! Is ■ I
s « w —
* x ш x
……..fM
? ^ P t~ r r

Схема 15 (продолжение).
390__Схемы электрооборудования
У’1 * ,


Схемы электрооборудования

■АЛЛ-

ИНД. ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


Read the rest of this entry »

Рук4оводство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Mark II 2000-2004 гг.. Часть 185

Posted on Jun 09, 2019 under Рук4оводство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Mark II 2000-2004 гг., Руководства | Комментариев нет

Схемы электрооборудования

О X
о S а. о
о <
I о
Схема 18 (продолжение).
Схемы электрооборудования
ИНД ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
-wv^f-A
ИНДИКАТОР "ABS"
-.5 ©I
ИНДИКАТОР "VSC"
ИНДИКАТОР "TRC OFF"
f«—*©—1

о S
О ОС
О О S а.
< s
о о: <
О 00 О
S К X <
– v ВЫКЛ. НАСТРОЙКИ СИСТЕМЫ
КОНТРОЛЯ ЗА ДАВЛЕНИЕМ В Ф 1 ШИНАХ (модели с VSC) "1, *7 g,

Read the rest of this entry »

Рук4оводство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Mark II 2000-2004 гг.. Часть 186

Posted on Jun 09, 2019 under Рук4оводство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Mark II 2000-2004 гг., Руководства | Комментариев нет

(скрученный)
СПИРА­ЛЬНЫЙ ПРОВОД
Sh
wO ШШ э x 1- 1- 1-
(скрученный)
Е 10
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ DLC3
<5Qf
■©«—»©—"—с
I LDLDfc,


■sea Зое
Si *" Lulf
– – SS
УПРАВЛЕНИЯ MULTIPLEX
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ^ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ j
<Si t–o wo
——^—Ф##Ф I —1

ИНДИК. "AIR BAG"
Подвеска – Задняя подвеска
6. С помощью оправки и молотка уста­новите грязеотражатель подшипника. Примечание: отверстие для датчика частоты вращения колеса в грязе-отражателе должно совпадать с отверстием кулака.
3. Подсоедините верхний рычаг зад­ней подвески к кулаку и предвари­тельно затяните гайку.
4. Подсоедините рычаг регулировки схождения и затяните гайку крепле-

Read the rest of this entry »

Рук4оводство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Mark II 2000-2004 гг.. Часть 187

Posted on Jun 10, 2019 under Рук4оводство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Mark II 2000-2004 гг., Руководства | Комментариев нет

/1 1
П )
г) Включите зажигание ("ON").
д) Считайте коды неисправностей по числу вспышек индикатора "TEMS SPORT".
Примечание:
– Диагностические коды неисправ­ностей приведены в таблице "Диагностические коды неисправ­ностей системы изменения жест­кости подвески".
– При отсутствии неисправностей индикатор непрерывно мигает с частотой 2 вспышки в секунду.

Расположение компонентов. 1 – датчик частоты вращения переднего пра­вого колеса, 2 – передний правый привод системы TEMS, 3 – комбинация приборов, 4 – датчик частоты вращения заднего правого колеса, 5 – зад­ний правый привод системы TEMS, 6 – задний датчик ускорения, 7 – зад­ний левый привод системы TEMS, 8 – датчик частоты вращения заднего левого колеса, 9 – передний левый привод системы TEMS, 10 – датчик час­тоты вращения переднего левого колеса, 11 – блок управления двигате­лем, 12 – датчик частоты вращения коленчатого вала, 13 – передний левый датчик ускорения, 14 – монтажный блок под панелью приборов со сторо­ны водителя, 15 – датчик положения рулевого колеса, 16 – блок управле­ния ABS, 17 – блок управления системой TEMS, 18 – переключатель систе­мы TEMS, 19 – выключатель стоп-сигналов.
Примечание: передний правый датчик ускорения встроен в блок управ­ления системой TEMS.
– При наличии неисправности после паузы е 4,5 секунды начинается вывод кодов.
– При выводе кодов индикатор мига­ет 1 раз в секунду. Первая последо­вательность вспышек соответст­вует первому числу диагностиче­ского кода, состоящего из двух чи­сел. После паузы в 1,5 секунды вы­водится вторая последователь­ность еспышек, соответствующая второму числу кода.
– При наличии двух и более кодов неисправностей при выводе между ними устанаелиеается интервал в 2,5 секунды. Индикация начнется с наименьшего номера и продолжа­ется по нарастающей.
Стирание диагностических кодов неисправностей
1. Выключите зажигание ("LOCK").
2. Перемкните выводы "13" ("ТС") и "4" ("CG") разъема DLC3.
Внимание: не перепутайте выводы, т.к. это может привести к появле­нию неисправностей.
3. Включите зажигание ("ON").
4. В течение 5 секунд 8 или более раз нажмите на педаль тормоза (так, что­бы срабатывал выключатель стоп-сигналов).
5. Убедитесь, что выводится код нор­мы. В противном случае повторите процедуру стирания диагностических кодов сначала.
6. Выключите зажигание и снимите перемычку с выводов разъема DLC3.
Тестовый режим
Примечание:
" – При переходе в тестовый режим работы в электронный блок управ­ления записываются все коды не­исправностей данного режима. По­сле перееода системы е тестовый режим необходимо проделать опи­санные ниже операции. Если при проведении этих операций блок управления определяет отсутст­вие неисправности, то соответ­ствующий код неисправности сти­рается из памяти электронного блока управления. Если вы не про-

202 Подвеска – Система изменения жесткости амортизаторов (TEMS)
Read the rest of this entry »

Рук4оводство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Mark II 2000-2004 гг.. Часть 188

Posted on Jun 10, 2019 under Рук4оводство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Mark II 2000-2004 гг., Руководства | Комментариев нет

Возможное место неисправности
Обрыв или короткое замыкание цепи заднего правого привода системы TEMS
– После включения двигателя в течение 1 секунды обнаружен об­рыв цепи заднего правого привода системы TEMS.
– После включения зажигания 8 раз обнаружен обрыв цепи заднего правого привода системы TEMS
– Задний правый привод системы TEMS.
– Цепь заднего правого привода системы TEMS
Обрыв или короткое замыкание цепи заднего левого привода системы TEMS
– После включения двигателя в течение 1 секунды обнаружен об­рыв цепи заднего левого привода системы TEMS.
– После включения зажигания 8 раз обнаружен обрыв цепи заднего левого привода системы TEMS
– Задний левый привод системы TEMS.
– Цепь заднего левого привода сис­темы TEMS
Пониженное напряжение в цепи питания
– Напряжение на выводе "+В" ("А1") разъема блока управления системой TEMS в течение 0,5 с выше или ниже номинального
– Аккумуляторная батарея.
– Система зарядки.
– Напряжение питания.
– Блок управления системы TEMS.
– Цепь питания между аккумуля­торной батареей и блоком управ­ления системы TEMS (обрыв, ко­роткое замыкание или отсоединен разъем)
Неисправность цепи датчика частоты вращения колеса
– При движении со скоростью свыше 20 км/ч с датчика приходит сигнал, соответствующий скорости движения менее 20 км/ч
– Датчик частоты вращения колеса.
– Цепь датчика частоты вращения колеса.
– Блок управления ABS.
– Цепь между датчиком частоты вращения колеса и блоком управления ABS.
– Цепь между блоком управления ABS и блоком управления системы TEMS.
– Блок управления системы TEMS
Read the rest of this entry »

Рук4оводство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Mark II 2000-2004 гг.. Часть 189

Posted on Jun 11, 2019 under Рук4оводство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Mark II 2000-2004 гг., Руководства | Комментариев нет

Сопротивление, Ом
1 <н> 3
12,4 ±0,4
2<н>3
12,4 ±0,4
12,4 ±0,4
5<н>3
12,4 ±0,4
Подвеска – Система изменения жесткости амортизаторов (TEMS) 205
Проверка датчика ускорения
1. Выключите зажигание.
2. Снимите датчик ускорения (см. со­ответствующий раздел данной гла­вы).
3. Подсоедините последовательно три батарейки (1,5 В) к выводам "1" ("+") и "2" ("-") разъема датчика. Примечание: не подавайте напряже­ние свыше 6 В на выводы разъема датчика.
Таблица. Проверка напряжения на выводах разъема блока управления системой TEMS.
I—-1

Условия проведения проверки
Результат
Диагностический сканер S2000 подключен (питание)
Диагностический сканер S2000 подключен (выключатель стоп-сигналов)
Проводимость
Диагностический сканер S2000 подключен (передний левый датчик ускорения)
Зажигание включеногдвигатель выключен
Выводы "ТС" и "CG" разъема DLC3 замкнуты
Диагностический сканер S2000 подключен (задний левый привод системы TEMS)
4. Проверьте напряжение между вы­водами "2" и "3" разъема при различ­ных углах наклона датчика. Номинальное сопротивление: датчик расположен
Read the rest of this entry »

Рук4оводство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Mark II 2000-2004 гг.. Часть 190

Posted on Jun 11, 2019 under Рук4оводство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Mark II 2000-2004 гг., Руководства | Комментариев нет

SGRR (А16)
Диагностический сканер S2000 подключен (задний датчик ускорения)
Проводимость
Диагностический сканер S2000 подключен (задний датчик ускорения)
Зажигание включено, двигатель выключен
Выводы "TS" и "CG" разъема DLC3 замкнуты
Зажигание включено, переключатель системы TEMS в положении "SPORT"
Зажигание включено, переключатель системы TEMS в положении "NORM"
Тестер S2000 подключен к разъему DLC3
Осциллограмма №1
Диагностический сканер S2000 подключен (скорость вращения задних колес)

RAR+ (A26)
Диагностический сканер S2000 подключен (задний правый привод системы TEMS)
Диагностический сканер S2000 подключен
(передний левый привод системы TEMS)
Диагностический сканер S2000 подключен (передний правый привод системы TEMS)
Диагностический сканер S2000 подключен (передний левый привод системы TEMS)
Диагностический сканер S2000 подключен (датчик положения рулевого колеса)
5. Если напряжение отличается от но­минального, отремонтируйте или за­мените разъемы и жгуты проводов.
Проверка датчика положения рулевого колеса 1. Подайте напряжение аккумулятор­ной батареи на выводы "IG1" ("+") и "ESS" ("-") разъема датчика.
HARD (B10)
Автомобиль стоит
TACH (B11)
Диагностический сканер S2000 подключен (сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя)
FAR+ (B12)
Read the rest of this entry »

Рук4оводство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Mark II 2000-2004 гг.. Часть 191

Posted on Jun 12, 2019 under Рук4оводство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Mark II 2000-2004 гг., Руководства | Комментариев нет

Напряжение
Проверка переключателя системы TEMS
1. Выключите зажигание.
2. Отсоедините провод от отрица­тельной клеммы аккумуляторной ба­тареи.
3. Снимите переключатель системы TEMS.
4. Проверьте сопротивление между выводами "3" и "4" разъема переклю­чателя.


Положение переключателя
Сопротивление
Бесконечность
Снятие и установка заднего датчика ускорения
1. Отсоедините провод от отрица­тельной клеммы аккумуляторной ба­тареи.
5. Если сопротивление отличается от номинального, замените переключа­тель.
Рулевое управление
Предварительные проверки Проверка люфта рулевого колеса
На стоящем автомобиле, установив колеса в положение движения по пря­мой, покачайте руль из стороны в сто­рону с небольшим усилием. Если люфт превышает допустимый, произ­ведите ремонт.
Максимальный люфт……………..30 мм
Проверка усилия на рулевом колесе
1. Снимите накладку рулевого колеса (см. главу "Система безопасности (SRS)").
Внимание: храните накладку рулевого колеса лицевой поверхностью вверх.
2. Определите усилие на рулевом ко­лесе.
а) Остановите автомобиль на ровной поверхности и установите рулевое колесо в центральное положение.
б) Запустите двигатель и установите обороты холостого хода.
в) С помощью динамометрического ключа измерьте усилие в обоих на­правлениях, повернув рулевое ко­лесо на четверть оборота влево и вправо.
Предельно допустимое усилие при температуре рабочей жидкости гид­роусилителя 80°С……………………5 Нм
Read the rest of this entry »

Рук4оводство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Mark II 2000-2004 гг.. Часть 192

Posted on Jun 12, 2019 under Рук4оводство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Mark II 2000-2004 гг., Руководства | Комментариев нет

Рулевое управление
б) Отогните загнутые части стопор­ной шайбы. Внимание: не повредите рейку.
Модели 2WD



.^»-т74Нм
в) Отверните рулевую тягу, как по­казано на рисунке. Снимите стопор­ную шайбу.
♦ 5
Модели 4WD


128 Нм
4. Установите рулевую тягу.
а) Установите новую стопорную шайбу.
б) Установите и затяните рулевую тягу.

-42 Нм
Снятие рулевого механизма (1G-FE). 1 – возвратный шланг, 2 – шплин-г,, 3 – универсальный шарнир, 4 – тормозной механизм в сборе, 5 – проклад­ка, 6, 12 – нагнетательный трубопровод, 7 – рулевой механизм в сборе, 8 – втулка, 9, 11 – кронштейн крепления рулевого механизма, 10 – тормоз­ной диск, 13 – поперечная балка.
6. Установите наконечник,рулевой тя- Проверка рейки ги и затяните контргайку. Убедитесь, ^ Используя индикатор, проверьте что чехол не перекручен и закрепите биение рейки
в) Загните стопорную шайбу., Внимание: не поеоедите рейку. ; 5. Установите чехол. * <
а) Убедитесь, что отверстие в руле­вой рейке не забито смазкой. * Примечание: если отверстие заби­то, то давление, возникающее внут­ри чехла при повороте рулевого ко­леса, может повредить чехол.
его малым хомутом. -> < 
Максимальное биение…………..0,15 мм

7, Подсоедините наконечник рулевой 2. Проверьте поверхность рейки на
Read the rest of this entry »

Рук4оводство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Mark II 2000-2004 гг.. Часть 193

Posted on Jun 16, 2019 under Рук4оводство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Mark II 2000-2004 гг., Руководства | Комментариев нет


б) Снимите кронштейн замка зажи­гания с трубы рулевой колонки. 2. При установке замка зажигания ис­пользуйте новые болты с конической головкой. Затягивайте их до тех пор, пока головки не срежутся.
Проверка замка зажигания
1. Проверьте механизм блокировки. Убедитесь, что механизм блокировки рулевого колеса работает должным образом.
2. При необходимости замените ци­линдр замка зажигания.
а) Установите ключ зажигания в по­ложение "АСС". Утопите стопорный штифт тонким стержнем или отверт­кой и извлеките цилиндр замка.
Рулевой механизм. 1 – наконечник рулевой тяги, 2, 4 – хомут, 3 – чехол р левой тяги, 5 – рулевая тяга, 6 – стопорная шайба, 7 – картер рулевого м ханизма, 8 – сальник, 9 – рейка, 10 – уплотнительное кольцо, 11 – проста! ка, 12 – ограничитель. Примечание: при сборке на детали, указанные стрелками, нанесите: ^ – рабочую жидкость гидроусилителя, фи, ^" – консистентную смазку.
б) Установите ключ зажигания в по­ложение "АСС" и установите новый цилиндр замка зажигания в крон­штейн. Убедитесь, что стопорный штифт встал на место.
в) Убедитесь, что механизм блоки­ровки рулевого колеса работает должным образом.

Рулевое управление


Рулевой механизм (продолжение, модели 2WD). 1 – пыльник, 2 – корпус управляющего клапана, 3 – уп-лотнительное кольцо, 4 – сальник, 5 – подшипник, 6 – червяк, 7 – тефлоновое кольцо, 8 – нижняя опора, 9,10 – трубка гидроусилителя, 11 – направляющая рей­ки, 12 – седло пружины, 13 – пружина, 14 – крышка на­правляющей рейки, 15 – контргайка, 16 – картер руле­вого механизма.
Примечание: при сборке на детали, указанные
стрелками, нанесите:
<пп ,т консистентную смазку, & – рабочую жидкость гидроусилителя, – герметик.
Рулевой механизм (продолжение, модели 4WD). 1 – пыльник, 2 – корпус управляющего клапана, 3 – уп-лотнительное кольцо, 4 – сальник, 5 – подшипник, 6 – червяк, 7 – тефлоновое кольцо, 8 – нижняя опора, 9, 10 – трубка гидроусилителя, 11 – прокладка, 12 – на­правляющая рейки, 13 – седло пружины, 14 – пружина, 15 – крышка направляющей рейки, 16 – контргайка, 17 – картер рулевого механизма.
Примечание: при сборке на детали, указанные стрелками, нанесите:
<5™, ^" – консистентную смазку, ^ – рабочую жидкость гидроусилителя, – герметик.
Тормозная система
Прокачка тормозной системы
Примечание:
– После любых работ, связанных с попаданием воздуха в тормозную систему, или если есть подозрение о наличии в ней воздуха, прокачай­те тормозную систему.
– Во время прокачки тормозной системы поддерживайте уровень тормозной жидкости в бачке между метками "MIN" и "МАХ".
Внимание: не допускайте попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности. При попадании тор­мозной жидкости на окрашенную по­верхность смойте ее немедленно.
Read the rest of this entry »

Рук4оводство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Mark II 2000-2004 гг.. Часть 194

Posted on Jun 16, 2019 under Рук4оводство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Mark II 2000-2004 гг., Руководства | Комментариев нет

ТоГ s

б) Нажмите на педаль тормоза при работающем двигателе и останови­те его при нажатой педали. Если расстояние между полом и нажатой педалью в течение 30 секунд не из­менится, вакуумный усилитель гер­метичен.
Тормозная система
б) Проверьте герметичность. Запустите двигатель. Остановите двигатель, когда разрежение будет примерно 500 мм рт. ст.
После остановки двигателя в тече­ние 15 секунд разрежение не падает.
в) Проверьте герметичность без на­грузки.
Запустите двигатель и нажмите на педаль тормоза с усилием 200 Н. Ос­тановите двигатель, когда разреже­ние будет примерно 500 мм рт. ст. После остановки двигателя в тече­ние 15 секунд падение разрежения составит не более 25 мм рт. ст.
г) Проверка при неработающем уси­лителе.
Остановите двигатель. Убедитесь, что разрежение отсутствует. Про­верьте, соответствует ли давление тормозной жидкости допустимым значениям при усилии на педаль тормоза 196 Н и 294 Н (см. таблицу "Допустимые значения давления тормозной жидкости при выклю­ченном двигателе").
ля (для моделей с дизельным двигате­лем – в сторону вакуумного насоса) и не проходит в обратную сторону. При не­обходимости замените клапан.
а) Отверните четыре гайки. Момент затяжки……….-.…………13 Н-м


Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов
Примечание:
– Установку проводите в порядке, обратном снятию.
– Моменты затяжки указаны в тек­сте.
– После установки прокачайте тормозную систему и отрегули­руйте положение педали тормоза.
1. Установите колеса в положение прямолинейного движения.
2. Отсоедините отрицательную клем­му аккумуляторной батареи.
3. Снимите рулевое колесо.
4. Снимите отделку рулевой колонки.
5. Снимите спиральный провод.
6. Снимите комбинированный пере­ключатель.
7. Снимите панель управления отопи­телем.
Read the rest of this entry »


Хостинг

VPS - Хостинг

аренда сервера

Dedicated server

Регистрация доменов

Русские темы для WordPress. Бесплатные шаблоны для блогов WordPress на любой вкус

Июнь 2019
M T W T F S S
« May   Jul »
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Warning: file_put_contents(): Only 0 of 102264 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/1gsites/www/end_cache.php on line 24